DOS AÑOS Y DOS REFLEXIÓNES, DEL PRIMER DESAPARECIDO DE LA DEMOCRACIA
Dos años han pasado ya. Es mucho el tiempo que lleva desaparecido (como para no insistir en la preocupación sobre su suerte impune) el Sr. Julio López, testigo y doloroso damnificado por el oprobioso accionar del represor Etchecolaz. Ninguno de nosotros, podemos ni debemos minimizar y mucho menos olvidar esta situación, que es de una enorme gravedad institucional para la República y la Democracia, capaz de influir grandemente en el accionar de la justicia no sólo en juicios similares relacionados a la violación de derechos humanos, sino cualquiera que fuera encarado por ejemplo por la justicia penal.-
La indefensión de los testigos como ha quedado comprobado, lamentablemente es enorme, ya que el conocimiento de sus identidades, domicilios y grupos familiares, están al inmediato alcance de los acusados a veces incluso a través del accionar de sus propios abogados. Y en este caso específico, la impunidad de la irresolución de su desaparición que incluye además serias amenazas a las vidas de los jueces que intervienen y otros testigos, está logrando su cometido: la sensación que no vale la pena involucrarse. Y entonces, cada vez hay menos justicia porque cada vez hay menos pruebas para todo.-
Sin embargo y antes de continuar con el razonamiento, deseo solicitarle que no olvide, que haga el esfuerzo por defender y comprender que así como José Luis Cabezas fuimos todos, Julio López también somos todos, que el día menos pensado y por la circunstancia menos previsible, la vida puede ponernos en su lugar. Puede ponernos de incómodos testigos. NO NOS OLVIDEMOS DE LOPEZ NI DE JOSE LUIS CABEZAS cuyos asesinos ya están libres.-
Usted me dirá que esto sólo se circunscribe a la justicia, a la instancia legal del juicio y su resolución pero lamentablemente no es así y me parece que obedece a un cambio actitudinal que nos pasó desapercibido hasta eclosionar, a todos los argentinos. Se trata de considerar a la denuncia, al testimonio de una injusticia como algo incorrecto y “perjudicial al otro” (aún cuando no inocente) Es decir un comportamiento social incomprensiblemente cuestionado por la gente de bien y muy bien aprovechado por la gente de mal.-
Escuchábamos no hace mucho y en referencia al robo de cables que dejaba permanentemente incomunicado a un barrio, cómo sus dirigentes salían a los medios elevando su amarga queja y dejando claro que nadie deseaba ser testigo de nada, pero exigiendo que les repongan los cables. Nadie había visto trabajar a los ladrones. Todos nos preguntamos ¿cómo puede ser que se suban a los postes y bajen metros y metros de cable que cargan en vehículos particulares y aún siendo de noche nadie los vea, nadie denuncie? Y la respuesta es más que clara: porque a nadie le conviene ni le va bien si hace la denuncia.-
Éste es un aspecto que quería destacar y el otro, está referido a que en nuestro tiempo se afirma que las ideologías han entrado en crisis y que tienden a perder sus connotaciones teóricas y a uniformarse o unificarse en el ámbito de la civilización tecnológica. Esto es real sólo en parte, porque no involucra a aquellas ideologías que podríamos denominar como de idolatría secular, esto es el neoliberalismo doctrinario, el neo-marxismo y naturalmente su antítesis gemela y dependiente: el neo-fascismo. Entonces en un contexto sociocultural fuertemente politizado (no ideologizado) como el nuestro, el peligro de que éstas reafloren y se agudicen es un problema abierto.-
Debemos señalar continuamente el valor unilateral y relativo de todas esas concepciones y los resultados inhumanos de sus respectivas realizaciones históricas concretas. De esta manera se combatirá eficazmente todo integrismo extremo de derecha o de izquierda que por lógica conduce al totalitarismo y con la consiguiente destrucción del Sistema Democrático.-
Paradójicamente, en un recordatorio tan duro y lamentable para la democracia pero que podemos realizar “gracias a la democracia” misma (el nuevo aniversario de Julio López) ésta fue duramente bastardeada en Neuquén cuando algunos aprovecharon este homenaje para agredir a un Diputado electo por el pueblo. Sin abundar en los detalles vastamente expuestos en los medios y que no lograron ser desnaturalizados con las excusas de los agresores, merecería unas líneas detenernos en ciertas consideraciones.-
Se entiende por violencia, cualquier forma de opresión del hombre por el hombre y en un sentido más restringido, es la fuerza destructora (ejercida por el poder constituido, grupos subversivos o de cualquier connotación o bandera) que atenta contra la vida y la integridad del hombre. Pero lo que debemos tener muy claro todos, es que en todos los casos la violencia es de manera natural la enemiga “mortal” de la auténtica democracia porque ésta se basa siempre en instancias pacíficas de tolerancia y diálogo mutuo entre las partes. La sufrió López y la sufren los vecinos.-
Ambas situaciones actitudinales, emanadas de la misma causa nos remiten a lo elemental si pretendemos asegurar un futuro posible. Tenemos que volver a educar, pero no en el Colegio ¿eh? esta es una tarea “de la familia” de cada grupo y cada hogar, no de la escuela. Basta de descansar en el estado o en los demás nuestras responsabilidades, pretendiendo que una maestra sea enfermera, madre, sicóloga, policía, socióloga, asistente social y vaya a saber qué más. Como insisto siempre, éste es otro de los grandes temas que deberíamos aprovechar a dialogar en familia, porque ejemplos hay muchos y seguramente mejores que los que le señalé, pero elemental a la hora de analizar las actitudes que vemos pero sobre todo sufrimos y corremos el riesgo de sufrir aún más ¿no lo cree?
Agradecemos su colaboración en sosalukman@bariloche.com.ar en éste o en los blogs: www.sosalukman.blogspot.com o en www.elcatalejotv.blogspot.com
Thursday, September 25, 2008
Friday, September 05, 2008
MAS CONSIDERACIONES SOBRE EL CORREDOR BIOCEANICO
TENGAMOS MUCHO CUIDADO CON LO QUE MOSTRAMOS
A la luz de los últimos acontecimientos y la realización de una nueva reunión del Comité de Integración de Los Lagos en su encuentro anual número26, señalábamos la actitud que fogoneada por la legítima preocupación de los angosturenses (sobre el permanente y peligroso paso de Camiones de Carga, algunas de ellas riesgosa por pleno centro de la localidad) varios legisladores y dirigentes neuquinos hicieron declaraciones promoviendo la intención de anular como Aduana de carga internacional con la vecina República de Chile, al Paso Cardenal Samoré.-
Uno de los ilustres visitantes llamados a concurrir en apoyo fue el Socialista Giustiniani que seguramente nunca supo que la Villa tenía este problema porque está demasiado lejos de su natural esfera de influencia, pero que en el marco de la campaña de elección de convencionales en la vecina localidad y la búsqueda de alguna diferenciación y concurso de la mayor cantidad de voluntades para el comicio, produjo un discurso en apoyo a esa intención promoviendo el Paso de Pino Hachado para ese fin. Giustiniani puede decir y opinar lo que le parezca conveniente, habrá que ver si puede sostenerlo luego ¿no? Sobre todo por las inversiones y acuerdos ya realizados.
Lo que me sorprendió y supongo que a más de uno de los que leyeron la cobertura periodística, fue que (tal vez por el momento o la situación o por estar acompañando al titular de su partido) nuestro Concejal Socialista, Francisco de Cesare también apoyo públicamente en declaraciones hechas al efecto en el lugar, esa iniciativa.-
Apoyo que camina en claro detrimento de: lo ya invertido y realizado, de lo tratado desde hace 25 años en infinitas reuniones, de nuestra ciudad y de nuestra provincia. Lo señalo porque es público y notorio el papel que en el corredor bi-oceánico nacional y rionegrino jugará nuestra ciudad, como cabeza oeste en la generación de este intercambio comercial que por ruta 23 concluye o comienza en el Puerto de San Antonio Este. Tal vez un detalle que lamentablemente escapó al Concejal barilochense
De todos modos, fue grato el enterarnos que dos ediles de la ciudad viajarían y participarían del encuentro en Valdivia, justamente en defensa del más del 70% de las obras ya realizadas en este corredor y de los acuerdos bilaterales existentes, los proyectos de desarrollo paralelos entre ambos países y acuerdos firmados con terceros involucrados e interesados a futuro en una mejor relación Atlántico-Pacífico para el intercambio comercial que beneficie a todos.-
Disculpe una disgreción pero, a quien maneja las finanzas: ¿$ 2.400 es decir u$s 800 de viáticos a cada uno para viajar y alojar dos noches en Valdivia? El dato surge de la web del Consejo y creo que se les fue mucho la mano. Con u$s 200 de habitación doble y desayuno y u$s 200 de comidas y restantes gastos, más el combustible les alcanza ¿o son mini vacaciones? Veremos la rendición de cuentas al regreso, si es que la informan y no la declaran reservada ¿no?
Pero seria y concretamente, no podemos mostrar estas diferencias de criterios. Es en estas posibilidades donde la ciudad debe hacer fuerza en conjunto, máxime cuando está todo firmado y acordado como para seguir la peregrina idea de cambiar todo, para perjudicarnos. Anular el segundo paso internacional en importancia por volumen de carga y facilidad de tránsito invernal por su benévolo clima, intentando reflotar como alternativa el Paso neuquino de Pino Hachado fracasado estrepitosamente como intento de corredor binacional y ferroviario, en detrimento del rionegrino a punto de consolidarse tras el asfaltado de la ruta 23 es francamente absurdo.-
Creo que imaginar voluntariosamente un desarrollo por ese sector del norte neuquino a costa de las alicaídas finanzas del país, para un neuquino está muy bien pero no debe tomarse en serio para el resto del país. Reitero que esa alternativa es demasiado onerosa, la región es subdesarrollada y requiere demasiada inversión, es demasiado elevada sobre el nivel del mar y mucho menos apto en invierno por las precipitaciones de hielo y nieve que Samoré. Hay que saber que las rutas que lo conectan son tan impredecibles en el tránsito invernal como la 237 o más en tanto la 23 es extremadamente más benévola y además se negaría el desarrollo de la línea Sur y del otro lado se está demasiado lejos de las aguas profundas necesarias. A todas luces el bi-oceánico de cargas y turismo, como fue estudiado y se está consolidando, constituye el mejor futuro para las exportaciones e importaciones del pacífico que posee la República Argentina. Todos los demás deberíamos estar abocados a planificar cómo hacer y qué hacer… para que su impacto ambiental sea lo más leve posible.-
Agradecemos su comentario en sosalukman@bariloche.com.ar en éste o en los blogs: www.sosalukman.blogspot.com o www.elcatalejotv.blogspot.com
A la luz de los últimos acontecimientos y la realización de una nueva reunión del Comité de Integración de Los Lagos en su encuentro anual número26, señalábamos la actitud que fogoneada por la legítima preocupación de los angosturenses (sobre el permanente y peligroso paso de Camiones de Carga, algunas de ellas riesgosa por pleno centro de la localidad) varios legisladores y dirigentes neuquinos hicieron declaraciones promoviendo la intención de anular como Aduana de carga internacional con la vecina República de Chile, al Paso Cardenal Samoré.-
Uno de los ilustres visitantes llamados a concurrir en apoyo fue el Socialista Giustiniani que seguramente nunca supo que la Villa tenía este problema porque está demasiado lejos de su natural esfera de influencia, pero que en el marco de la campaña de elección de convencionales en la vecina localidad y la búsqueda de alguna diferenciación y concurso de la mayor cantidad de voluntades para el comicio, produjo un discurso en apoyo a esa intención promoviendo el Paso de Pino Hachado para ese fin. Giustiniani puede decir y opinar lo que le parezca conveniente, habrá que ver si puede sostenerlo luego ¿no? Sobre todo por las inversiones y acuerdos ya realizados.
Lo que me sorprendió y supongo que a más de uno de los que leyeron la cobertura periodística, fue que (tal vez por el momento o la situación o por estar acompañando al titular de su partido) nuestro Concejal Socialista, Francisco de Cesare también apoyo públicamente en declaraciones hechas al efecto en el lugar, esa iniciativa.-
Apoyo que camina en claro detrimento de: lo ya invertido y realizado, de lo tratado desde hace 25 años en infinitas reuniones, de nuestra ciudad y de nuestra provincia. Lo señalo porque es público y notorio el papel que en el corredor bi-oceánico nacional y rionegrino jugará nuestra ciudad, como cabeza oeste en la generación de este intercambio comercial que por ruta 23 concluye o comienza en el Puerto de San Antonio Este. Tal vez un detalle que lamentablemente escapó al Concejal barilochense
De todos modos, fue grato el enterarnos que dos ediles de la ciudad viajarían y participarían del encuentro en Valdivia, justamente en defensa del más del 70% de las obras ya realizadas en este corredor y de los acuerdos bilaterales existentes, los proyectos de desarrollo paralelos entre ambos países y acuerdos firmados con terceros involucrados e interesados a futuro en una mejor relación Atlántico-Pacífico para el intercambio comercial que beneficie a todos.-
Disculpe una disgreción pero, a quien maneja las finanzas: ¿$ 2.400 es decir u$s 800 de viáticos a cada uno para viajar y alojar dos noches en Valdivia? El dato surge de la web del Consejo y creo que se les fue mucho la mano. Con u$s 200 de habitación doble y desayuno y u$s 200 de comidas y restantes gastos, más el combustible les alcanza ¿o son mini vacaciones? Veremos la rendición de cuentas al regreso, si es que la informan y no la declaran reservada ¿no?
Pero seria y concretamente, no podemos mostrar estas diferencias de criterios. Es en estas posibilidades donde la ciudad debe hacer fuerza en conjunto, máxime cuando está todo firmado y acordado como para seguir la peregrina idea de cambiar todo, para perjudicarnos. Anular el segundo paso internacional en importancia por volumen de carga y facilidad de tránsito invernal por su benévolo clima, intentando reflotar como alternativa el Paso neuquino de Pino Hachado fracasado estrepitosamente como intento de corredor binacional y ferroviario, en detrimento del rionegrino a punto de consolidarse tras el asfaltado de la ruta 23 es francamente absurdo.-
Creo que imaginar voluntariosamente un desarrollo por ese sector del norte neuquino a costa de las alicaídas finanzas del país, para un neuquino está muy bien pero no debe tomarse en serio para el resto del país. Reitero que esa alternativa es demasiado onerosa, la región es subdesarrollada y requiere demasiada inversión, es demasiado elevada sobre el nivel del mar y mucho menos apto en invierno por las precipitaciones de hielo y nieve que Samoré. Hay que saber que las rutas que lo conectan son tan impredecibles en el tránsito invernal como la 237 o más en tanto la 23 es extremadamente más benévola y además se negaría el desarrollo de la línea Sur y del otro lado se está demasiado lejos de las aguas profundas necesarias. A todas luces el bi-oceánico de cargas y turismo, como fue estudiado y se está consolidando, constituye el mejor futuro para las exportaciones e importaciones del pacífico que posee la República Argentina. Todos los demás deberíamos estar abocados a planificar cómo hacer y qué hacer… para que su impacto ambiental sea lo más leve posible.-
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Wednesday, September 03, 2008
UN GOLPE DIRECTO A LA MANDIBULA DE SAN CARLOS DE BARILOCHE
TENGAMOS MUCHO CUIDADO CON LO QUE OCURRE CON EL PASO SAMORE
Fogoneado por la legítima preocupación de los angosturenses (del permanente y peligroso paso de Camiones de Carga, algunas de ellas peligrosa) por pleno centro de la localidad, varios legisladores y dirigentes neuquinos promueven y gestionan la anulación como Aduana de carga internacional con la vecina República de Chile, al Paso Cardenal Samoré.
Éste es un golpe directo a San Carlos de Bariloche, virtual cabeza ejecutiva del corredor bioceánico rionegrino con el Puerto de San Antonio.-
El problema es la miserable visión y el fundamentalismo con el que se están expresando. Como si se tratara de una República y un país independiente, no atendiendo razones muy lógicas como acuerdos bilaterales existentes, proyectos de desarrollo paralelos entre ambos países y acuerdos firmados con terceros involucrados e interesados a futuro en una mejor relación Atlántico-Pacífico para el intercambio comercial que beneficie a todos.
Anular el segundo paso internacional en importancia por volumen de carga y facilidad de tránsito invernal por su benévolo clima. Si se me disculpa ¡¡¡un verdadero disparate!!! escuchado de dirigentes aparentemente inteligentes. Como si en Bariloche colocáramos un puente levadizo y no dejáramos transitar a quienes van a la Villa y arriban por vía aérea... ¿no?
Enancados en este reclamo, intentan reflotar como alternativa el Paso neuquino de Pino Hachado fracasado estrepitosamente como intento de corredor binacional y ferroviario, en detrimento del rionegrino a punto de consolidarse ya tras el asfaltado de la ruta 23.-
Sólo la imaginación y voluntariosa intención de consolidar un desarrollo por ese sector a costas de las finanzas alicaídas del país (es caro, subdesarrollado, alto en elevación por sobre el nivel del mar y mucho menos apto en invierno por las precipitaciones níveas) pretenden imponerlo falazmente a una realidad que a todas luces constituye el mejor futuro para las exportaciones e importaciones del pacífico que posee la República Argentina.-
El problema es que no trepidan en utilizar cualquier argumento para convencer a nuestros vecinos. A los argentinos les será imposible seguramente. ¿Se imaginan al Estado invirtiendo en el asfaltado de la ruta 23 por nada? Y lo más importante ¿En desarrollar un puerto de explotación barata y continua como San Antonio, por nada?
Es tanto el capricho y la desesperación que ni se detienen a analizar la verdadera solución, consistente en aunar esfuerzos para una buena ruta de circunvalación que rodee suficientemente a Villa La Angostura, quitando todos los trastornos actuales y fiscalizando impactos ambientales y los estudios necesarios.-
Si se impusiera la idea, el desarrollo del Norte de Neuquén sería maravilloso pero ¿no tiene en qué gastar el dinero este país más que en satisfacer semejante capricho y tirando por la borda tanto esfuerzo y desarrollo logrado en la integración? ¿El tiempo invertido y los antecedentes logrados para tener "previsibilidad legal y comercial" con los países involucrados y del Mercosur respecto a las posibilidades y vías del intercambio comercial para ser creíbles como país, no importan? Los rionegrinos por lo demás, tenemos demasiado que opinar como para que este tema no se trate ni se intervenga con la suficiente seriedad y celeridad ante los organismos, países e instituciones que correspondan para evitar calamitosos errores.-
Agradecemos su comentario en: sosalukman@bariloche.com.ar en éste o en los blogs:
www.elcatalejotv.blogspot.com o www.sosalukman.blogspot.com
Fogoneado por la legítima preocupación de los angosturenses (del permanente y peligroso paso de Camiones de Carga, algunas de ellas peligrosa) por pleno centro de la localidad, varios legisladores y dirigentes neuquinos promueven y gestionan la anulación como Aduana de carga internacional con la vecina República de Chile, al Paso Cardenal Samoré.
Éste es un golpe directo a San Carlos de Bariloche, virtual cabeza ejecutiva del corredor bioceánico rionegrino con el Puerto de San Antonio.-
El problema es la miserable visión y el fundamentalismo con el que se están expresando. Como si se tratara de una República y un país independiente, no atendiendo razones muy lógicas como acuerdos bilaterales existentes, proyectos de desarrollo paralelos entre ambos países y acuerdos firmados con terceros involucrados e interesados a futuro en una mejor relación Atlántico-Pacífico para el intercambio comercial que beneficie a todos.
Anular el segundo paso internacional en importancia por volumen de carga y facilidad de tránsito invernal por su benévolo clima. Si se me disculpa ¡¡¡un verdadero disparate!!! escuchado de dirigentes aparentemente inteligentes. Como si en Bariloche colocáramos un puente levadizo y no dejáramos transitar a quienes van a la Villa y arriban por vía aérea... ¿no?
Enancados en este reclamo, intentan reflotar como alternativa el Paso neuquino de Pino Hachado fracasado estrepitosamente como intento de corredor binacional y ferroviario, en detrimento del rionegrino a punto de consolidarse ya tras el asfaltado de la ruta 23.-
Sólo la imaginación y voluntariosa intención de consolidar un desarrollo por ese sector a costas de las finanzas alicaídas del país (es caro, subdesarrollado, alto en elevación por sobre el nivel del mar y mucho menos apto en invierno por las precipitaciones níveas) pretenden imponerlo falazmente a una realidad que a todas luces constituye el mejor futuro para las exportaciones e importaciones del pacífico que posee la República Argentina.-
El problema es que no trepidan en utilizar cualquier argumento para convencer a nuestros vecinos. A los argentinos les será imposible seguramente. ¿Se imaginan al Estado invirtiendo en el asfaltado de la ruta 23 por nada? Y lo más importante ¿En desarrollar un puerto de explotación barata y continua como San Antonio, por nada?
Es tanto el capricho y la desesperación que ni se detienen a analizar la verdadera solución, consistente en aunar esfuerzos para una buena ruta de circunvalación que rodee suficientemente a Villa La Angostura, quitando todos los trastornos actuales y fiscalizando impactos ambientales y los estudios necesarios.-
Si se impusiera la idea, el desarrollo del Norte de Neuquén sería maravilloso pero ¿no tiene en qué gastar el dinero este país más que en satisfacer semejante capricho y tirando por la borda tanto esfuerzo y desarrollo logrado en la integración? ¿El tiempo invertido y los antecedentes logrados para tener "previsibilidad legal y comercial" con los países involucrados y del Mercosur respecto a las posibilidades y vías del intercambio comercial para ser creíbles como país, no importan? Los rionegrinos por lo demás, tenemos demasiado que opinar como para que este tema no se trate ni se intervenga con la suficiente seriedad y celeridad ante los organismos, países e instituciones que correspondan para evitar calamitosos errores.-
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